修桥造路古今说 (第1/5页)

    偶有一日，和数友人外去交游，车过一条泥泞马路，问司机，这样的路怎么不修缮呢？司机也说不清楚，只是随口说一句：“可能是政府没钱吧！”于是我说，这路的两边，不都是企业吗？企业也可以修啊！司机回答：“私人各顾各的，谁去管谁啊”我终于无言，和友人们在车上闷坐许久，心里有些感慨，却只能一任车在泥泞的道路中颠簸。少倾，觉得无聊至极，又和友人说起古代有钱人修桥造路的往事！

    按理，当今社会应该如梁漱溟所说的：“我相信世界是一天比一天往好里去的！”可是，有些事情却偏偏不尽然。比如政府有时也没钱修路，那么很多的工程就如半拉子工程。于是，走到哪里，都会有这样或那样的半拉子工程给搁浅着。而古代呢？当然也会有没钱的时候，却不一定是这样的！我们所知的中国古代四大名桥，就有三座桥是民间集资兴建的。

    最老的属赵州桥，坐落于河北省赵县洨河上，建于隋朝大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计建造的，距今已有1400多年的历史，在中国古代，如此巨大的桥梁工程，一石一木，都是靠民间集资修建的，这才是这座桥梁的伟大之处呢！

    再如我们家乡泉州的洛阳桥，是北宋皇佑五年(公元1053年)，由卢锡（蔡襄的舅舅）等人带头筹建的，至嘉祐四年(公元1060年)完工，前后花费六年多的时间，耗资1400万钱，这些钱都是由卢锡等人募捐集资而来的，没有动用国库分文。

    而座落于广东潮州的广济桥，由于经历了唐、宋、元代的一次又一次兴废，于明宣德十年（